予定よりも時間がかかりましたが、
他社ブログからの記事移植が完了しました。
（1/17以前の記事が移植記事で、1/30以降がこのブログで新規に投稿したものです。）
今日は雑記です。
僕の愛車、マークXについて紹介します。
そもそも僕がなぜマークXでサーキットを走っているのか？
ですが、これはただの偶然です。(笑)
少なくとも、サーキットを走らせよう！と思って買った車ではありません。
僕は小さいころからクルマ好きで、
特に印象に残っている車は親父が載っていたGX81マークII。
スポーツ走行ともチューニングとも縁のないファミリーカーでしたが、
長い間自分をあちこちに連れて行ってくれた車で大好きでした。
今でも81マークIIを見つけると目で追ってしまいます。
しかし大人になったらマークIIを買うぞ！なんて思ったことなんて当時はなく、
何なら、R32 GT-Rに憧れていました。
中学生くらいの時は免許もないのに中古車情報誌を買ってきては、
愛車候補として"R32の切り抜き集"を作っていました。
それからなんだかんだ色々あって、2011年、大学3年生の時にトヨタアリオンという車をとりあえず買いまして、初の愛機はアリオンでした。
アリオンは結構お気に入りのクルマで、
とにかく燃費が良いので長距離ドライブに出かけまくりました。
一日500km走るなんてことをよくやっていました。(笑)
元々車が好きでしたが、この車で走れば走るほど運転が好きになっていきました。
そして2012年に大学を卒業し、自動車部品のサプライヤに入社。
カーメーカーへに入社しなかったのは大学院に進もうと考えていたのを急遽辞めたことで就活の時期を外し、秋採用で入社したためです。
（ちなみにこのサプライヤは後に僕の天職となり、
僕を"車両開発マニア"に化けさせます）
入社した会社で社会人2年目に「お前車好きだろ？」と言われて某メーカーのフラッグシップ車の開発に配属して頂き、これがマークXに僕を導きます。
「フラグシップ車を作るのに、アリオンじゃダメだ」
と考えたんですね。
そこで僕はその時に貯めていた貯金と、組めるローンを組んで
「とにかく今買える、一番良いクルマを買おう」と考えました。
当時何もわかってないですから、
とりあえずパワーがあって、ギヤ段数が多くて、クルマの基本であるFR車で、
予算250万円くらい！！って探して選んだのがマークX。
今の僕だったら、250万円で選ぶ車はほかのクルマになると思いますが、
自動車業界入社2年目、お金もないし、故障しやすいとか修理費用や手間がかかる輸入車は避けて国産に。
本当はその当時出たばかりのレクサスIS350が欲しかったけど、ISは新車で650万円。
流石に手が出ず、「何年かマークXで勉強して、ローンを返して、また貯金が増えてきたらISに買い替えよう」と決めてマークXにしました。
マークXは2.5Lエンジンと3.5Lエンジンがありますが、
アリオンがボトムグレードの1.5Lエンジン車で、非力感に物足りなさを感じたので「どうせなら一番いいグレード、行っとけ」と3.5Lの350Sにしました。
そこで巡り合ったのがこのマークX 350S。
トヨタのT-Value プレミアムに認定された、1オーナー中古車でした。
価格は商談で少しだけ値引きをしていただけてコミコミ263万円。
ボトムグレードのアリオンからのスーパージャンプアップに胸は躍りました。(笑)
マークX 350Sの心臓、2GR-FSEは3.5L V型6気筒の自然吸気エンジンで、
最高出力318ps, 最大トルク380Nmの滅茶苦茶良いエンジン。
今2020年でも色褪せない力強く気持ち良いエンジンです。
トランスミッションは6速AT。
ATですが、パドルシフトが付いています。
僕が開発に参加した某車もパドルシフト付き車だったので、
パドルシフトってどんなものなんだろう？と勉強になるというのも
マークXを選定した動機の一つに。
にしても写真が懐かしいな～。
これ、中古車サイトに掲載されていた写真を保存していたものなんです。
タイヤは純正で18インチ、
ブレーキも純正でフロントにモノブロックの対向4POTキャリパーがついてます。
まぁ、後にサーキットで走らせるとあっさり開いてしまったわけですが(苦笑)
決め手はこの渋いボディカラー。
アイスチタニウムマイカと言って、ガンメタっぽい色です。
R32に憧れていた僕ですが、R32のイメージもガンメタ。
親父が昔乗っていて、好きだったマークIIの系譜。
こうしてマークXが僕のクルマになりました。
買ったときは当然、サーキットを走る構想なんてありませんでした。
ただ追い越し加速が滅茶苦茶良いな～とか、ワインディング走ると怖いくらい速いなぁとかそんな感じ。
改造も何も考えてなくて、「純正で完成してるじゃん」と思っていました。
サーキットのサの字も無かったんですが、あることがきっかけでこの車がサーキットに。。。
続きはまた次回書きます。
ちなみに今週末はスパイシー走行会ですね。
今回は僕はお休みさせていただく予定で、
ベーシック講習ライブ版もアドバンスド講習も開催はありません。
ご了承ください。
もし初めて走るよ！と言う方や、サーキットを走る予習をしておきたいよ！という方は僕のHPのベーシック講習にある資料をぜひご活用ください。
気を付けて、楽しんできてくださいね。
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