昨日はスパイシー走行会にて、SHIFT UPの講習会を行いました。
ご参加いただいた方、ありがとうございました！
この投稿ではまず講習全体をダイジェスト的に振り返る形でレポートとしてお伝えします。
座学講習
まずは座学講習。
こちらは9:00～9:20を目安に行う無料講習です。
主に初～中級者のドライバーさんをターゲットにした基礎講習。
なのでクラス6~4走行時間と被せて行う形です。
#クラス4でも途中抜け前提なら参加可能です。
座学講習はコース図つきホワイトボードと、
普通のホワイトボードで質問を受けながらのテーマトークを行います。
今回も14人の方に参加頂けました！
ありがとうございます(^^)
今回はこんな感じの内容をお届けしました。
「アクセルを踏み始めるタイミング」がテーマです。
なかなか答えが簡単に言えないテーマで
このように短時間の座学講習として取り扱うのは難しいのですが、
敢えてこのテーマを選んだのは思いがありました。
それは美浜のフェニックスコーナーで悩む初～中級者が多く、
「アクセルを無理やり開けて走って伸び悩む」という状況に一石投じたかったから。
ポイントを絞って絞って、どうにか引き算をしていき、
まぁこれなら伝わるかな、、、という講座に仕上げました。
アクセルは早く開ければラップタイムが縮むというものではありません。
旋回中は旋回を邪魔しないようにタイヤのグリップを探りながら緻密にコントロールし、ステアリングと連動させながら無駄なくアクセルを開けていくとラップタイムが詰まります。
もう少し小難しく言うと、「車の"自転"を止めながらアクセルを開けていく」というイメージですかね。
#このレベルの表現にまでいくとマンツーマンレッスンでの取り扱いになります
ちなみにこのレッスンはいつもこんな感じで作っています。
今回のは一回9割がた作ったところで一回没にして作り直した内容だったので、
今年一番苦労して作った内容です。(笑)
聴きに来てくださった皆さんの糧になっていれば嬉しいです。
アドバンスド講習
ここからは"アドバンスド講習"のレポートをお送りします。
アドバンスド講習は、有料のマンツーマンレッスンです。
スパイシー走行会にエントリーして走行する方を対象とした講習です。
(詳しくはこちら）
1分半くらいのプロモーションムービーがYoutubeにありますので、
雰囲気はこれで見て頂けると良いと思います。
今回は4名の方に受講頂きました！
★新規
・ZN6 86 / M様（アドバンスドA）
・レガシィB4 / U様（アドバンスドA）
★リピート
・ZN8 GR86 / K様（アドバンスドA）
・ローバーMGF / I様（アドバンスドA）
皆さんありがとうございます！
#リピートして頂けるのがとても嬉しい
#その上で新しい方が来てくださって、それもまた楽しい
#レッスン生同士で新年会とか個別練習会とかやりたいですね(妄想)
アドバンスド講習は受付時とコースイン前のディスカッションタイムで
受講者さんの今のレベルを確認し、レベルに合った最適なレッスンをお届けします。
サーキットを始めて走る方は安全に走るための基礎を、
少し慣れてきたという方にはオーソドックスな走行ラインをお伝えし、
レベルチェックの上でスキルの補強。
上級者やそれに近い方に対しては、基礎技術は身に付いているはずですから、
思考・心構えの面で学びなおすぞ！というモチベーションをセットしてからコースインします。
上達に伴いどうしても雑になっていきがちな初心・基礎の部分を敢えて今一度思い返していただくわけです。
各々のレベルに合わせて色々と考え、感じ取りながら走行し、
ピットに戻ったらその走りを振り返ってディスカッション。
気づきを得て、次に走るときにどうするかを考えるという流れです。
そんな感じで、今回もそれぞれのドライバーさんに合わせたレッスンをお届けしました！
この日も前回に続き、文句なしのドライコンディション。
もう11月になったというのに、やや暑いくらいでしたね。
最近サーキット走行を始めた方から、
ずっとサーキットを走っている方まで様々な受講生さんに
レッスンを受けて頂いた一日でしたが、
共通して言えることは
「大切なのは基礎を丁寧に磨いていくこと」
ですね。
雑にならず、車の力を引き出せるように走る。
無理、無茶を排除して、"振り回す"のではなくて"制御"する。
そんな走りに一歩でも近づければ、
スポーツドライビングはどんどん味わい深くなっていきます。
みなさん何らかの手応え、余韻が残ったことと思います。
すぐに上手く行くことばかりではありませんから、復習が肝です。
このアドバンスド講習は当日記入いただいた申込み用紙の裏面に
当日の学びや次回へのアドバイスなどをまとめて、
このブログ上で公開する形でお渡しいたします。
この次のブログでアップしますので、お楽しみに！
全体レポートは以上です！
余談
今日の余談は同乗レッスンを受けて下さった方への追伸です。
「レッスンを受けたら運転は上手くなりましたか？」
SHIFT UPのレッスンを振り返ると、
即効性のある気づきを獲得された方も中には見えますが、
実はこういう人の方が多いんじゃないかと思っています。
「レッスンを受けたら、出来ていないということが分かった。」
「全然、車を操れていないということが分かった」
学びの本質は、「出来ていない自分と向き合っていく」という点にあります。
実は、人に教えながら 「さっき受講生さんに指導したあの操作、僕はどうなんだ？」と、自分自身を試しています。
その時に僕が思うのは・・・
「なんだ、自分もまだまだだな」。
実はこればっかりです。(苦笑)
しかし、僕はこうも思っています。
「"上手いかどうか"も大切だけれど、
"上手くなりたいという志"そのものに価値がある」
だから「レッスンを受けたのに、言われたことが出来なかった」とガッカリしないでくださいね。
大切なのは「何秒出たか」ではなく、「その車でどんな時間を過ごしたか」です。
最初は思い通りに乗れなかった車が、
少しずつ自分の車が手足のように動かせるようになって、
ある日、ふと何かの拍子に
「この車を買ってよかったな、あの頃より運転が楽しくなったな」
と思えたら、それが最高の練習成果の感じ方なんじゃないかなと。
そこには多分、「ラップタイム」なんて言葉は無いんだろうなと。
今回の余談は以上です！
#これが一番言いたいだろ説
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