昨日はスパイシー走行会にて、SHIFT UPの講習会を行いました。
ご参加いただいた方、ありがとうございました！
この投稿ではまず講習全体をダイジェスト的に振り返る形でレポートとしてお伝えします。
座学講習
まずは座学講習。
こちらは9:00～9:20を目安に行う無料講習です。
主に初～中級者のドライバーさんをターゲットにした基礎講習。
なのでクラス6~4走行時間と被せて行う形です。
#クラス4でも途中抜け前提なら参加可能です。
#クラス6でも途中入場での参加もOK
座学講習はコース図つきホワイトボードと、
普通のホワイトボードで質問を受けながらのテーマトークを行います。
今回は約20名の方に参加頂けました！
過去一番参加者が多かったと思います。
ソーシャルディスタンス前提ですがミーティングルームが後ろまで埋まり、やっている側として素直に嬉しかったです(^^)
ありがとうございます！
今回はこんな感じの内容をお届けしました。
「荷重移動を思い描いて走る」がテーマです。
「荷重移動」というと、サーキット走行の必修テーマであると言えますが、各所で目にする説明は意外と難しい。
知っている人にとっては簡単なのですが、
これから知ろうという人にとっては「さぁ頭使うぞ！」という気合いを入れて、「文字の説明」を読むという感じになりがちです。
#活字アレルギー泣かせ
しかし荷重移動って絵に描いて、話して説明すれば結構シンプルな話です。
#荷重移動という漢字4文字の圧が強すぎる
#因数分解みたいな
#夜露死苦みたいな
それで「基本の"き"」まで行ければ、あとはその辺にある解説がある程度の事前知識を持って読めるようになりますから、
SHIFT UPで簡単に導入をやろうと思って取り上げたテーマです。
サーキットで学べば、そのあとすぐに自分の車で試して体感できるというメリットもありますしね。
聴きに来てくださった皆さんの糧になっていれば嬉しいです。
レッスン後に感想を話しに来てくださった方もいて、
今回の講習は自分としても良い会になったと感じました。
次回以降もこういう講習をやっていきたいですね。
アドバンスド講習
ここからは"アドバンスド講習"のレポートをお送りします。
アドバンスド講習は、有料のマンツーマンレッスンです。
スパイシー走行会にエントリーして走行する方を対象とした講習です。
(詳しくはこちら）
1分半くらいのプロモーションムービーがYoutubeにありますので、
雰囲気はこれで見て頂けると良いと思います。
今回は6名の方に受講頂きました！
満員御礼です！
★新規
・ヴィッツ / T様 (アドバンスドA)
・ZN6 86 / Y様（アドバンスドA）
・ZN8 GR86 / M様（アドバンスドA）
★リピート
・ZN6 86 / A様（アドバンスドA）
・ZN6 86 / H様（アドバンスドA）
・S660 / F様（アドバンスドB）
皆さんありがとうございます！
#リピートして頂けるのがとても嬉しい
#その上で新しい方が来てくださって、それもまた楽しい
#レッスン生同士で新年会とか個別練習会とかやりたいですね(妄想)
アドバンスド講習は受付時とコースイン前のディスカッションタイムで
受講者さんの今のレベルを確認し、レベルに合った最適なレッスンをお届けします。
サーキットを始めて走る方は安全に走るための基礎や、スポーツドライビングに取り組む意義の確認。
少し慣れてきたという方にはオーソドックスな走行ラインをお伝えし、
レベルチェックの上でスキルの補強。
上級者やそれに近い方に対しては、基礎技術は身に付いているはずですから、ドライバーとエンジニアとの二人三脚的な感じで"第2の脳"になってドライビングを様々な角度からさらに高次元へと押し上げます。
#結構、自分よりも上手い人に教えるのも得意なんです
#レースの世界でも、ドライバーより上手いエンジニアは居ない
各々のレベルに合わせて色々と考え、感じ取りながら走行し、
ピットに戻ったらその走りを振り返ってディスカッション。
気づきを得て、次に走るときにどうするかを考えるという流れです。
そんな感じで、今回もそれぞれのドライバーさんに合わせたレッスンをお届けしました！
この日も前回に続き、文句なしのドライコンディション。
12月に入り、前回までとは一転して「寒い」という一日でしたね。
今回取り扱ったテーマは
・ブレーキング
・ライン取り
・ウォームアップ
・FR車のリヤグリップ制御
・ターンイン
・トライ&エラー
・立ち上がり
・荷重移動
・LSD
などなど。
みなさん何らかの手応え、余韻が残ったことと思います。
すぐにタイムが1秒くらい短縮した方も見えますし、
そうでない方も見えます。
すぐに上手く行くことばかりではありませんから、復習と、次回走るときへの課題持ち越しが肝です。
#余談部分にメッセージあります
このアドバンスド講習は当日記入いただいた申込み用紙の裏面に
「当日の学びや次回へのアドバイス」などをまとめて、このブログ上で公開する形でお渡しいたします。
この次のブログでアップしますので、お楽しみに！
全体レポートは以上です！
余談
今日の余談も同乗レッスンを受けて下さった方への追伸です。
当日中には"タイム"という形での結果に結びつかなかった方へ、
とても希望がある話です。
SHIFT UPのレッスンはお陰様でリピーターの方も多いのですが、
その中でも特にリピート回数の多いドライバーさんが見えます。
Fさん(S660、10回)とHさん(ZN6、7回)のお二人。
このお二人は「当日にタイムが縮むかどうか」に全く縛られていないんですよね。練習に真剣に取り組むこと、そういう姿勢で車遊びすること自体に価値を見出しています。
#ベストが出たらもちろん喜ばれていますが
「結果が出てこその練習だろう」と思うかもしれませんがそこは大丈夫。
そのお二人の現在地ですが、「初めてレッスンをさせて頂いたあの日」
よりも圧倒的に上手くなっています。
#本当圧倒的です
#別人です
これは短期ではなく、長期で眺めた時に着実に前進しているということです。
練習は、その場で結果が出るかを一喜一憂するものではありません。
「タイムが縮むから楽しい（練習効果あり）、縮まないからつまらない（練習効果なし）」ではなく、
「結果を出しに行く過程、悩んだ経験が後で振り返ると財産になっている」なんですよね。
結果が出るまで継続することこそが「練習の本質」であり、
「挑み甲斐」なんです。
「挑み甲斐」が無かったら、車遊びって案外淡白で、「覚めてしまう夢」なのかもしれません。
タイヤを減らして、ガソリンを減らして、お金も減って、同じ場所をずっと走って。
気付いたら我に返ってしまって、手元には何も･･･みたいな。
多くのアマチュアの場合、どれだけ走っても金銭的な報酬は無いですからね。何か得るものが無いと、「支払ってばかり」です。
「自分はこれが嬉しくて走るんだ」「自分はここに向かっているんだ」と言えるように"趣味の建付け"をきちんと行うと、その逆に行けます。
投じた時間、お金が別の形の価値に変わって自分の中に溜まっていきます。
それが「愛車」という見える形で自分という人間のアイコンになるんですよね。
#「愛車を見ると自分という人間が見える」ってちょっと良くないですか？
SHIFT UPはそんなことまで考えて、
「生涯飽きのこない車遊び」「思想が伴った技術研鑽」
を設計して提供しています。
「練習とは何か」をぜひ味わってみて欲しいなと思います。
今回の余談は以上です！
#これが一番言いたいだろ説
最後にモータースポーツ教室 SHIFT UPのSNSアカウントをご案内します。
【公式LINE】
現地に足を運んでくださる方向けです。
このブログの更新連絡や、講習会の開催連絡が届きます。
SHIFT UPを気に入ってくださっている方で、
スパイシー走行会に良く参加される方には是非ご登録頂きたいです。
【公式Twitter】
Twitterアカウントをお持ちの方向けです。
ほぼ毎日ワンポイントメソッドを投稿しているというのがメインですが、
アドバンスド講習受講者の方限定で「ワンポイントメソッドの補足編」や、「番外編ワンポイント」を無料でお届けしています。
（アドバンスド講習を受講したことがある方はTwitterのDMで「氏名・受講日」を連絡頂ければTwitterサークルに追加いたします。過去に遡っても大丈夫です。）
以上です。
コメントをお書きください