昨日はスパイシー走行会にて、SHIFT UPの講習会を行いました。
ご参加いただいた方、ありがとうございました！
この投稿ではまず講習全体をダイジェスト的に振り返る形でレポートとしてお伝えします。
座学教室
まずは座学教室。
こちらは9:00～9:20を目安に行う無料講習です。
主に初～中級者のドライバーさんをターゲットにした基礎講習。
なのでクラス6~4走行時間と被せて行う形です。
#クラス4でも途中抜け前提なら参加可能です。
#クラス6でも途中入場での参加もOK
座学教室はコース図つきホワイトボードと、
普通のホワイトボードで質問を受けながらのテーマトークを行うものですが、今回はフリーQ&A方式として実施。
今回は20名のほどの方に参加頂けました！
ありがとうございます！
今回はフリーQ&A方式と予告していたのですが、
このような感じで授業形式のテーマトークを行いました。
「全部触れると薄っぺらくなってしまいますので、抜粋してやっていきますね」と宣言し、「ひとまず3大チェックポイントを」と説明したら、それだけで20分使い切ってしまいました(苦笑)
本当に、「はしる・まがる・とまる」って奥が深いんだなと思わされましたね。語っても語りつくせぬ感じがありました。
今回のホワイトボードの中身はキーワードとしてはどこかで見聞きしたことがあるものが多く並んでいると思います。
この画像一枚だけ持っておいていただければセルフチェックができるんじゃないかと思いますので、良ければご活用ください。
次回は1月。形式は授業形式が良いのか、フリートーク形式が良いのかまだ考えていきますが、次回も楽しい座学教室を続けていければ良いなと思っています。
同乗レッスン
続いて"同乗レッスン"。
スパイシー走行会にエントリーして走行する方を対象とした講習です。
(詳しくはこちら）
旧呼称（アドバンスド講習）で作った動画ですが、
1分半くらいのプロモーションムービーがYoutubeにありますので、
雰囲気はこれで見て頂けると良いと思います。
今回は6名の方に受講頂きました！
★新規
・NDロードスター / O様(同乗レッスンA)
★リピート
・オーラNISMO / S様(ロガー分析支援)
・XV / Y様(同乗レッスンB)
・S660 / Y様(同乗レッスンA)
・ZN6 / H様(同乗レッスンA)
・ZN6 / K様(同乗レッスンA)
今回はお陰様で満員御礼でした！
S様は「今回は同乗なしで、ロガーの分析に付き合ってほしい」というオーダーを頂きましたので、同乗レッスンAと同じ料金にてロガー分析を約30分させていただきました。
同乗レッスンは受付時とコースイン前のディスカッションタイムで
受講者さんの今のレベルを確認し、コース上でレベルに合った最適なレッスンをお届けします。
コースから戻ってきたらそこからまたじっくりとディスカッションをしていきます。
「仮説やテーマをもって走り、直後に答え合わせを行う。」
このプロセスがやっぱり学びという観点でも、腕磨きしているという手ごたえ・充実感の面でも良いのだと私は思っています。
そんな感じで、今回もそれぞれのドライバーさんに合わせたレッスンをお届けしました！
この日は文句なしのドライコンディションで、気温も低くていいリザルトが出やすい一日でしたね。
今回取り扱ったテーマは
・ロガー分析
・FR車の走らせ方
・カウンターステアとステアリングワーク
・ライン取り
・ライン取りに対する精度
・操作スピード
・敢えて今一度、突っ込みすぎてみる
・荷重移動
・踏力コントロール型のブレーキの練習
・機械式LSD
・取り組みの丁寧さと丁寧な運転
などなど。
みなさん何らかの手応え、余韻が残ったことと思います。
すぐにタイムに現れるかどうかは様々ですが、とにかく「やっていることを変えてみる」 がレッスンの醍醐味だと思いますので、楽しんで変えて、カジュアルに失敗してみてください。
この同乗レッスンは当日記入いただいた申込み用紙の裏面に
「当日の学びや次回へのアドバイス」などをまとめて、このブログ上で公開する形でお渡しいたします。
この次のブログでアップしますので、お楽しみに！
全体レポートは以上です！
余談
今回の余談は私の走行の話です。
私、今年の５月に第一子が誕生しまして、
それもあって今は月に1日、その１日も1枠走るか走らないかという練習量です。
このレッスンを長く続けていく・せっかく必要として頂いている中で急に辞めないということを真剣に考えて、今はそうしています。
走行会の日は休日にもかかわらず、妻が家で"ワンオペ"していますから、そこへの配慮が絶対に必要なのです。
そんな私の最大の練習は「講習で同乗して教えること」＋それによるイメトレです。
もっともっと走り込んだらさらに上手になれるのでしょうが、子育て中の身、贅沢は言いません。
与えられた機会の中でどれだけ走れるか。今はそういうゲームです。
そんな中ですが、この日１年10か月ぶりに自己ベストを更新することができました。これがとても嬉しくて、今回の余談にしようと思った次第です。
今回は「綺麗に走りすぎてもタイムは出ない」的なことを講習でお話しさせていただきましたので、それをそのまま自分に向けて「アンダー出たりうっすらブレーキ余ったりして不格好になるのを気にしないで、とにかく今一度攻めろ」という感じで攻めてみました。
どこかで攻めきらずに綺麗に走って見せようという自分に喝を入れるというか、「そんな完成した奴じゃないだろ！失敗しろ！」という自分への叱咤激励です。（笑）
これでタイムが詰まるということは何か抑え込んでいたんだろうなと思います。
ずっと荒々しい走りでもいけませんが、時に荒々しくも走れなきゃいかん。そういう学びがありました。
正直この走行頻度では腕は落ちていく一方だと思っていたので、どうにかこれでもまだ上手くなって行けるようだと希望が持てました。
乗っている感触的にはまずいところがまだまだあったので、もう少し練習すれば、今のままでもなんとか46秒台も見えるのかなぁと感じます。
タイヤも今は"同乗レッスンB"に適したタイヤということで、ハイグリップを履かずにミシュランのPS4Sを履いています。
皆さんが良いラップタイムをたたき出す姿を見ていると自分もRE-71RSあたりを履いてアタックしたい！という欲に駆られますが・・・(笑)
しかし今の車・今のタイヤにする以前は一応美浜サーキットで45秒台のラップタイムを出したことはあるものの、当時は「タイヤの性能のお陰でラップタイムはいいけれど、腕は下降線」という状態にモヤモヤしていたので、上達でタイムが縮んでいく感覚には非常にスッキリするというか、ワクワクするものがあります。
このワクワクを皆さんにも感じていただけるように、来月からもまた頑張っていこうと思います！
最後にモータースポーツ教室 SHIFT UPのSNSアカウントをご案内します。
【公式LINE】
現地に足を運んでくださる方向けです。
このブログの更新連絡や、講習会の開催連絡が届きます。
SHIFT UPを気に入ってくださっている方で、
スパイシー走行会に良く参加される方には是非ご登録頂きたいです。
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Ｘアカウントをお持ちの方向けです。
ほぼ毎日ワンポイントメソッドを投稿しているというのがメインですが、同乗レッスン受講者の方限定で「ワンポイントメソッドの補足編」や、「番外編ワンポイント」を無料でお届けしています。
最近はちょっと、限定ポストの頻度が落ちていますが普通のポストは日々行っています。
（アドバンスド講習を受講したことがある方はＸのDMで「氏名・受講日」を連絡頂ければ”サークル"に追加いたします。過去に遡っても大丈夫です。ただし、Ｘが「サークル機能を廃止方向で考えている」という情報もあり、今後どうしていくかは考え中です。）
以上です。
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