※2024年からはレポートの形式を昨年までとは変更してお届けします。
このブログの中で同乗レッスンノート（旧SHIFT UPカルテ）までお届けしますので、同乗レッスンの受講者さんは是非ご確認くださいね！
また、このブログの最後に2023年以降の同乗レッスン受講者さんへ連絡がございますのでご確認ください！
去る1/6(土)、スパイシー走行会にて、SHIFT UPの現地レッスンを行いました。ご参加いただいた方、ありがとうございました！
今回はその模様などをレポートとしてお届けします。
同乗レッスンを受講された方向けには、個別で「同乗レッスンノート」を掲載しますので是非ご確認ください！
目次
・①座学教室の振り返り
・②同乗レッスンの振り返り
・③同乗レッスンノートの展開(受講者向け)
・④講師雑記
・⑤連絡
①座学教室の振り返り
今回の座学教室は技術的な話というよりもマインドのお話で、こんな内容でした。
喋りがメインですから、なかなかこのホワイトボードからだけでは中身が読み取りにくいかもしれませんが、"上手い"ってどういうことなんでしょうね？という話をあんな角度こんな角度からさせて頂きました。
私自身が過去に「貴方は下手ですね」と言われた話とか、
何度言語化しようとしてもしっくりこない話とか、
何のために上手くなろうとするのかの話とか、、、20分一杯お話しさせて頂きました。
上達を志すうえで、「何のために」というのはないよりはあったほうが良いと思います。
しかし、そこに捕らわれる必要もないとも思うんですよね。
目的を明確にして研鑽することで上手くなる時もあれば、ただ上手くなっていくことそのものが楽しいという時もあります。
「一番大事なことは楽しむことである」という一言ですらも、しっくりくるときと来ないときがあります。
でも趣味ってそれで良いと思うんですよね。
続けていくと"フェーズが進んでいく"というか、拘っていなかったことに拘りだすタイミングがあったり、その拘りがなくなるタイミングがあったり。
知っておくと良いのは「変化するものである」「変化しても良いのだ」ということではないでしょうか？
そんな内容でした。
次回も楽しい座学教室を続けていければ良いなと思っています。
②同乗レッスンの振り返り
今回は5名の方に受講頂きました！
★新規
・やまもっつぁん / NCロードスター (同乗レッスンA)
・デミオヒラノさん / デミオ （同乗レッスン）
★リピート
・A野さん / ZN6 (4回目)
・オーラニスモ佐藤さん / オーラニスモ (3回目)
・ヒロさん / ZN6 (2回目)
今回取り扱ったテーマは
・久しぶりのサーキット走行で課題の再確認
・ステアリングワーク
・目線の置き方
・車内の整頓
・ドライビングポジション
・ライン取り
・道具と目的
・ブレーキング
・フロントタイヤ頼り
・機械式LSD
などなど。細かいところを含めるとさらに多岐にわたる話をしました。
みなさん何らかの手応え、余韻が残ったことと思います。
すぐにタイムに現れるかどうかは様々ですが、とにかく「やっていることを変えてみる」 がレッスンの醍醐味だと思いますので、楽しんで変えて、カジュアルに失敗してみてください。
失敗の数が一定数貯まると、それによってレベルが上がっていくものです。
③同乗レッスンノートの展開(受講者向け)
③は同乗レッスン受講者さん向けです。
覗き見OKですが、覗き見しても良く分からないかもしれませんのでご了承下さい。
まずはお一人様ずつ、改めてコメントをお届けします。
・A野さん / ZN6 (4回目)
約1年前にレッスンさせて頂いた時は、2人乗りでベスト55.230秒でしたところ、今回は"久しぶり"と仰りながら同じく私と2人乗り状態で53.894秒でした。タイヤの劣化など考えると、非常に上達していると思います！
ブレーキパッドの点検やブレーキ液の交換、タイヤの点検など行って安全に楽しんでいきましょう。また遊びに来て下さい！
・オーラニスモ佐藤さん / オーラニスモ (3回目)
オーラニスモの特性に屈せず細やかな練習に取り組む姿勢が素晴らしいと思います。もし良ければ、今度「コース内でのポジション取り」や「1枠の使い方」についてディスカッションしましょう。
電欠への心配と遠慮からか、後続に譲り過ぎてチャンスを逃しているかもしれません。また、電欠したらどの程度の性能まで落ちるのかも教えて下さい。
・ヒロさん / ZN6 (2回目)
久しぶりのレッスンでしたね。また来ていただけて嬉しかったです！
4ヒート目に対し、2人乗りした5ヒート目で枠内ベストのタイムが落ちていなかった点が気になります。何か、走行後のフィードバックで話した以外にorあの時思った以上にどこかで効果が出たかもしれませんね。
ステアリングワークを自主トレして頂き、次回「アクセルで曲げる」をやってみましょう！
・やまもっつぁん / NCロードスター (同乗レッスンA)
座学教室から非常に楽しんで参加して頂いたのが印象的で、
私のスポーツ走行歴の約2倍の歴をお持ちのやまもっつぁんにどこまでお役に立てるかとドキドキでしたが、喜んで頂けてホッとしました(笑)
ロードスターライフをより楽しんでいけるよう、今後も貢献できれば光栄です！
・デミオヒラノさん / デミオ
当レッスンの告知を見て来ていただけて、とても嬉しかったです！
（本当はスパイシー走行会への事前エントリーが必要でしたが、この日はツイていましたね！）
ラリーで求められる運転操作とサーキットで求められる運転操作は共通するところもしないところもありそうですが、もし良ければ今後も遊びに来てください！
個々のレッスンノートはこちらのリンクより各自ご確認ください。
（表内のノート保存フォルダのリンクを開き、最新の日付のレッスンノートをご覧下さい。リピートの方は過去のレッスンノートも残してあります。）
※上記ノートはPC、スマートフォンに対応しているはずですが、
もし受講者の方で見られないという方が見えましたら、
氏名とともにメールにてご連絡ください。⇒【[email protected]】
④講師雑記
今回の余談も私の走行の話です。
先月、「１年10か月ぶりに自己ベストを更新することができました。」とお伝えしましたが、今回さらに自己ベストを0.4秒も更新することができました。
不思議なもので、長らく停滞していても一つ壁を破れるとその次もドミノ倒しになるのでしょうかね？
気温などのコンディション的な追い風はあったかと思いますが、なんにせよ嬉しいですね。
前回は「綺麗に走りすぎてもタイムは出ない」⇒「アンダー出たりうっすらブレーキ余ったりして不格好になるのを気にしないで、とにかく今一度攻めろ」という点で走りを見直していい結果が得られたので、今回は前回よりもさらに攻めてみました。
正直まだまだ「何周走っても同じ結果」というところまでは精度を上げられていませんが、とにかく一発良い走りが出来ればそのイメージが自分の中に残りますから次につながると思います。
タイムそのものは大したタイムでも無いですから、ここでは話題にしないようにしておきます。(笑)
⑤連絡
最後に連絡事項です。
・公式LINE廃止
あまり登録者数が多くないため、2024年より廃止します。
登録して頂いた方は恐れ入りますがご了承ください。
・座学教室、ZOOMで配信するかもしれません
（ただし2023年以降に同乗レッスン受講されている方のみ対象）
現在やり方を考え中ですが、同乗レッスンに足繫く通って頂いている方であれば座学教室を毎回聴きたいのではないか？と思い立ち、スパイシー走行会に来られないときでも遠隔で座学だけ聴けるという風になったら良いかも？と思っています。
もし1年以内にレッスンを受講された方で興味がある方は以下のメールアドレスまで氏名とレッスン受講時の車種を添えてお知らせください。（すぐに上手く行く分かりませんが、ZOOMのURLを送付させて頂き、トライにお付き合いいただこうかと思います。）
以上です。
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